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Aena vuelve a dar beneficios tras ocho trimestres en pérdidas por el golpe de la pandemia

El gestor aeroportuario gana 163,8 millones de euros entre enero y junio frente a los 346,4 millones que perdió en el mismo período de 2021

Una fila de pasajeros espera en la Terminal 4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

Una fila de pasajeros espera en la Terminal 4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. EP

Aena vuelve a beneficios tras ocho trimestres en pérdidas como consecuencia de la pandemia de coronavirus. El gestor aeroportuario semipúblico se anota unos beneficios enero y junio de 163,8 millones de euros. La cifra supone una mejora del resultado del 147,3% frente al mismo periodo de 2021, cuando registró unas pérdidas de 346,4 millones.

Según la información remitida a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), la compañía que preside Maurici Lucena ha registrado un aumento del número de pasajeros en los seis primeros meses del año del 287,7% en España, hasta los 104,9 millones. Esto supone recuperar el 82% del tráfico del primer semestre de 2019, antes de la pandemia.

Los ingresos del periodo han aumentado hasta 1.720,6 millones de euros, un 99,4% más respecto a los seis primeros meses de 2021. Por partidas, el incremento del tráfico se ha traducido en un aumento de los ingresos aeronáuticos, que suben un 192,5% hasta los 1.072,3 millones de euros. Los que apenas crecen un 0,3% son los ingresos comerciales, hasta los 398 millones de euros. En todo caso, se ha recuperado el nivel de ingresos comerciales del mismo periodo de 2019.

El auge de viajeros se reparte entre todos los aeropuertos de la red y se dan tanto en el ámbito doméstico como en el extranjero. El tráfico nacional sube un 142,6%, mientras que el internacional se incrementa un 469%. Contando los datos del aeropuerto londinense de Luton y de los seis aeropuertos de Aena Brasil, la cifra total de pasajeros asciende a 117,3 millones, un 257,3% más respecto al mismo periodo de 2021. Esto supondría recuperar el 81,8% del tráfico del último año previo a la crisis sanitaria.

Sobre los ingresos comerciales antes citados, la compañía recuerda que «las Rentas Mínimas Anuales Garantizadas (RMGA) por los alquileres de Aena siguen afectadas por la aplicación de la Ley 13/2021 en su Disposición Final Séptima, la cual modificó los contratos de arrendamiento o cesión de local de negocio para actividades de restauración o de comercio minorista que estuvieran en vigor el 14 de marzo de 2020 o licitados con anterioridad».

Los costes suben un 40%

Por su parte, destaca un fuerte incremento de los costes operativos. Los gastos de explotación de Aena (Aprovisionamientos, Gastos de personal y Otros Gastos de Explotación) de enero a junio de 2022 han ascendido a 1.055 millones de euros, un 40% más respecto al mismo periodo de 2021.

«Este incremento refleja, sobre todo, el incremento del precio de la energía eléctrica en los aeropuertos de la red, que ha supuesto un aumento interanual de 92,3 millones de euros», remarca la compañía. En este sentido, Aena dice trabajar «desde hace años en la autosuficiencia energética», con una inversión de 350 millones de euros hasta 2026 para el desarrollo del llamado Plan Fotovoltaico. Para ese año, la empresa habrá instalado plantas fotovoltaicas en los 14 aeropuertos con más horas de sol, «que generarán toda la energía que precisa la red».

El resultado bruto de explotación (Ebitda) pasa de situarse en términos negativos en el primer semestre de 2021 (-58,2 millones de euros) a valores positivos en el mismo periodo de 2022, con 631,3 millones de euros. Además, entre enero y junio se ha producido un incremento del flujo de caja
operativo
hasta 785,6 millones de euros, frente a los -220,3 millones de euros en el mismo periodo de 2021. La deuda financiera neta contable consolidada ha disminuido hasta los 6.984,3 millones de euros, frente a los 7.446,3 millones de euros al cierre de 2021.

El Consejo de Administración de Aena, aprobó este martes una nueva propuesta tarifaria aplicable a partir del 1 de marzo de 2023 que fija el ingreso máximo anual ajustado por pasajero (IMAAJ) para 2023 en 10,01 euros por pasajero, lo que supone una subida del 0,69% respecto al de 2022 (9,95 euros por pasajero).

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