España

Más de 2.000 coches de la Guardia Civil no pasan la ITV y 2.700 tienen al menos 300.000 kilómetros

El Gobierno reconoce que al menos 3.562 vehículos del Instituto Armado tienen una antigüedad superior a los 15 años / Interior pone en marcha un plan de renovación con la intención de que el parque automovilístico esté modernizado en 2028

Un agente de la Guardia Civil, vigilando una finca en Monesterio (Badajoz).

Un agente de la Guardia Civil, vigilando una finca en Monesterio (Badajoz). EP

Más de 2.000 coches de la Guardia Civil no han pasado este año la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) y al menos 2.629 acumulan más de 300.000 kilómetros, cifras que dan una idea de lo envejecido que se encuentra su parque automovilístico. De ejecutarse el plan de renovación diseñado por el Ministerio del Interior en los términos previstos, el Cuerpo no contará con una flota «modernizada» y «actualizada» hasta el año 2028.

Según la respuesta ofrecida por el Gobierno a una pregunta escrita formulada por el grupo de Vox en el Congreso, son al menos 2.007 los vehículos que obtuvieron un «informe desfavorable» en la ITV al intentar superarla. Con toda seguridad, la cifra es ligeramente mayor, toda vez que la contestación del Ejecutivo no incluye los datos correspondientes a Granada y Córdoba.

La mayor incidencia se ha constatado en los coches adscritos a la Comandancia de Sevilla: 290 no pasaron la ITV en lo que va de año. Le siguen Madrid (232), Santa Cruz de Tenerife (171), Málaga (153), Valencia (138), Alicante (94), Navarra (81), La Rioja (70), Pontevedra (63) y Cádiz (51). Con los datos facilitados, sólo los vehículos que el Instituto Armado tiene operativos en Burgos, Ceuta y Murcia pasaron en su totalidad la inspección.

El Gobierno admite que al menos 3.562 vehículos de la Guardia Civil tienen más de 15 años de antigüedad

Las deficiencias más comunes que presentaban los coches que no obtuvieron el informe favorable que certifica que está apto técnicamente para poder circular están relacionadas con el «alumbrado, frenos, lunas, neumáticos y amortiguación». Sólo a la compra de neumáticos, baterías y repuestos originales destina la Guardia Civil al año más de 2,76 millones de euros, según los presupuestos de licitación de los últimos procedimientos de contratación.

Si los coches no pasan la ITV es en gran medida por la antigüedad y el desgaste que arrastran, lo que obliga a este Cuerpo a realizar «entre 5.000 y 6.000 reparaciones» anualmente y motiva la queja frecuente de las asociaciones profesionales por las condiciones en que los agentes tienen que realizar muchas veces su trabajo. Del parque total del Instituto Armado, al menos 2.718 acumulan más de 300.000 kilómetros, como pueden acreditar guardias civiles destinados en la Comandancia de Madrid. En ésta hay 246 que superan ese kilometraje, según ha reconocido el Gobierno en la citada respuesta.

La cifra es muy abultada también en Murcia (134), Ciudad Real (106), Badajoz (102), Sevilla (101), Cáceres (100), A Coruña (89), Toledo (88), Alicante (86), Valencia (83), Jaén (76), Cádiz (74), Albacete (71), Cuenca (70), Lugo (66), Asturias (65), Castellón y Almería (64), Zaragoza (63) y Navarra (61).

Ceuta, la excepción

El listado se completa con Pontevedra y Huelva (60), Salamanca (58), Málaga (51), León y Ourense (53), La Rioja (49), Huesca (43), Guadalajara y Cantabria (40), Teruel (37), Valladolid y Segovia (36), Ávila (34), Burgos y Palencia (32), Zamora (30), Baleares (28), Soria (24), Tarragona y Barcelona (21), Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife (17), Lleida (13), Girona (12), Gipuzkoa (6), Bizkaia (4) y Álava y Melilla (1), mientras que la Comandancia de Ceuta es la única cuya flota no alcanza todavía ese número de kilómetros.

De acuerdo con la citad respuesta parlamentaria, se contabilizan al menos 3.624 coches cuya fecha de matriculación es anterior a 2005. Madrid (597), La Rioja (161), Valencia (147), Sevilla (133), Barcelona (125), Cádiz (115), Navarra (113), Málaga (112), Murcia y Alicante (109), Asturias (94) y Bizkaia (81) lideran el listado en cuanto a volumen de vehículos que exceden esa antigüedad.

«Para mantener la necesaria operatividad de las unidades de la Guardia Civil, la renovación de la flota de vehículos se va acometiendo conforme a la disponibilidad presupuestaria existente. No obstante, el uso continuado de los vehículos, añadido a la insuficiente tasa de renovación de los mismos, motivada por la falta de disponibilidad presupuestaria de los últimos años, ha provocado que sea inaplazable proceder a la renovación de la flota», sostiene el Gobierno.

Interior ha puesto en marcha este año un plan de renovación con el objetivo de que en 2028 la flota esté modernizada

Con un plazo de ejecución de ocho años (2020-2027), el departamento que dirige Grande-Marlaska ha diseñado un plan de actuación con el que pretende acometer la renovación del parque automovilístico. En concreto, el presupuesto para este año asciende a 26.544.981 euros.

En los últimos meses, la Jefatura de Asuntos Económicos de la Guardia Civil ha abierto distintos plazos para recibir ofertas con vistas a la adquisición de 581 vehículos entre todocaminos de diversos tamaños (274), berlinas diesel (106), monovolúmenes (80) y compactos diesel (121). Ninguno de estas licitaciones se ha resuelto aún, o al menos no se le ha dado publicidad todavía en la Plataforma de Contratación del Sector Público.

A estos procedimientos se suma el anunciado el pasado 22 de septiembre para el arrendamiento de 1.000 turismos de diferentes marcas, tipos y modelos para unidades no uniformadas de la Guardia Civil. Divididos en siete lotes, se trata de un contrato a cinco años (2021-2025) y cuenta con un presupuesto de 18.248.736 euros.

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