El mercado exterior de los vehículos producidos en España toma oxígeno mientras se incrementa la fabricación. Durante los ocho primeros meses del año, las exportaciones han crecido un 21,3% en comparación con el mismo periodo de 2022, con un total de 1,47 millones de unidades.

De hecho, se alcanza una proporción récord. El 91,5% de los vehículos que salen de las fábricas españolas se venden ya fuera de nuestras fronteras. Para Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), esto pone de manifiesto "la todavía debilidad del mercado interno y que los vehículos producidos en España son atractivos".

En plena ofensiva de los coches chinos, España se juega uno de los sectores más fuertes del tejido industrial. En el mes de julio se enviaron 188.062 vehículos fuera de nuestras fronteras, un aumento del 38,2% frente a 2022. En el mes de agosto, eso sí, registró un leve descenso de un 8,1% con respecto al mismo mes del año anterior, con un total de 95.622 vehículos exportados.

Por mercados, las exportaciones a Europa en julio representaron el 90,4% del total de las unidades enviadas al extranjero. Se trata de un aumento del 37,5% en el volumen de entregas con respecto al mismo mes del año anterior. Y esos mercados son principalmente Alemania, Reino Unido, Francia, Italia y Turquía.

Todos experimentan aumentos en el pedido de vehículos de fabricación nacional, pero Turquía es quien más despunta con una subida del 149,3%. En agosto, solo registran incrementos Turquía (+91,8%) y Reino Unido (+13,9%), mientras que el resto (Alemania, Francia e Italia) experimentan bajadas de más de un 15%, según los datos difundidos por Anfac.

España es el segundo país europeo que más automóviles puso en el mercado en 2022 con casi 2,2 millones vehículos. Alemania se sitúa a la cabeza, con 3,37 millones de unidades. En lo que va de 2023, la producción ha aumentado un 15,3% en comparación con 2022, con 1,61 millones de coches fabricados. "Estos datos señalan una senda de recuperación, aunque el volumen fabricado es todavía un 14,8% menor al de 2019", recuerdan desde Anfac.

Por fuentes de energía, en el mes de julio la producción de vehículos de cero y bajas emisiones (vehículos eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales, gas natural y GLP) experimentó un aumento con respecto al mismo periodo del año anterior de un 82%, con un total de 41.296 unidades. En agosto, también tuvo un crecimiento del 61,1%, hasta las 24.051 unidades.

En el último mes, los vehículos alternativos representan el 26,2% de la cuota de producción total de vehículos de España. La principal fabricación corresponde a los vehículos electrificados. Hasta el octavo mes del año, los vehículos electrificados, híbridos y de gas suponen el 20,5% de vehículos fabricados y suman un total de 330.327 unidades.

Respecto a la fabricación de vehículos electrificados, en los ocho primeros meses del año 2023, los híbridos enchufables suman un total de 106.879 unidades, un 22,8% por encima de 2022. Los eléctricos puros acumulan 109.209 unidades hasta agosto, con un incremento de un 53,3%.

Durante 2023, se han producido un total de 216.088 vehículos electrificados, un 36,5% más que el año anterior, que representa el 13,4% de la fabricación nacional.

Las exportaciones españolas de mercancías se incrementaron un 3,3% interanual en el periodo enero-julio y alcanzaron un máximo histórico de 230.397 millones de euros, según el informe Mensual de Comercio Exterior de julio de 2023 de la Secretaría de Estado de Comercio con datos de comercio declarado de Aduanas. Por su parte, las importaciones descendieron un 3,7% hasta los 251.720 millones de euros.

Precisamente, según los datos facilitados por el Ministerio de Industria, las principales contribuciones positivas a la tasa de variación anual de las exportaciones de enero a julio de 2023 provinieron del sector del automóvil (contribución de 3,3 puntos), bienes de equipo (contribución de 2,3 puntos), alimentación, bebidas y tabaco (contribución de 1,1 puntos) y productos químicos (contribución de 0,3 puntos).