El gigante chino que alerta a Defensa ya tiene coches entre los más vendidos y acapara el 4% del mercado

El gigante estatal chino Saic Motor acapara ya casi un 4% de los 749.656 coches matriculados en España hasta julio. El fabricante asiático ha levantado las alarmas en el ministerio de Defensa y los servicios de inteligencia por su intención de instalar una factoría en Ferrol (Galicia). Es un enclave estratégico para una de las bases más importantes de la Armada y para el fabricante público español de barcos Navantia.

Pero la pujanza de Saic tras su aterrizaje en España en 2021 también tiene en vilo al sector del automóvil. A través de su marca MG, Saic ha matriculado ya 28.825 vehículos desde que comenzó 2026.

Casi la mitad se debe a un solo modelo, el MG ZS, un SUV que anuncia desde 14.990 euros y del que van ya casi 14.000 unidades matriculadas hasta julio. Solo se sitúa por detrás de modelos como el Dacia Sandero, el Seat Ibiza y varios Toyota. Le sigue con otras casi 10.000 matriculaciones el modelo de segmento urbano MG3, del que ha vendido un 58,37% más que el año pasado.

El gigante chino ha conseguido revitalizar una antigua marca británica y ahora ha escogido España como puerta de entrada industrial a Europa. Al ensamblar aquí sus vehículos eléctricos, puede evitarse los aranceles a las importaciones que ha establecido el club comunitario para proteger a la industria europea del desembarco asiático.

La filial en España del fabricante chino -dueño de otras marcas como Roewe, IM, Maxus, Wuling y Baojun- no se detiene y firmó un ejercicio 2025 con 786,4 millones de euros de cifra de negocios, un 59,4% que en el año precedente. En total, en 2025 matriculó 45.163 unidades en nuestro país, lo que supone una mejora del 47% interanual. Con esos números, se alzó como la marca china más vendida en España con el ZS como el tercer coche con mayor número de matriculaciones.

Las cifras de MG están prácticamente a la altura de Audi, con 28.314 matriculaciones, y no demasiado lejos de BMW (30.532) y Mercedes (32.831). Eso sí, ya vende más que otros grandes conocidos como Nissan (19.925), Opel (19.230) o Ford (13.248). Sin embargo, aún no alcanza los grandes volúmenes de Toyota (64.387), Volkswagen (47.705), Seat (43.958), Renault (43.564), Kia (39.843), Peugeot (37.952) y Dacia (36.891).

Si se compara con sus rivales chinos, también sigue por encima de BYD, que ha logrado matricular ya 26.759 unidades en nuestro país, lo que supone un alza 116% interanual. También de la marca Ebro, que ha logrado colocar en el marcado 16.450 coches, lo que dispara sus ventas un 223% en solo un año. Esta es una marca relanzada en 2023 de la mano del fabricante chino Chery.

Otra de sus enseñas, Jaecoo, también registra un alza en el acumulado del año de un 56%, hasta las 8.087 unidades, mientras que Omoda suma 15.066 unidades. Otras como Leapmotor, con 3.691 unidades, Changan, con 2.360, Lynk & Co, con 2.187, Geely, con 1.383 y Xpeng, con 1.361, se sitúan a una mayor distancia.

Pendiente del Consejo de Ministros

De momento, grupo pretende aterrizar con unos 200 millones de euros de inversión para levantar en Galicia su primera fábrica en Europa continental. Está previsto que las obras comiencen en 2027 y entre en funcionamiento antes de que termine 2028. La capacidad prevista es de hasta 120.000 vehículos al año y pese a la alta robotización de sus factorías, promete crear más de 2.300 empleos.

El proyecto aún tiene que recibir autorización del Consejo de Ministros. El Gobierno de Pedro Sánchez ha remado hasta ahora a favor de implantar en España las instalaciones, al igual que la Xunta de Galicia que preside Alfonso Rueda.

Tras la preocupación existente en el departamento que dirige Margarita Robles y en el Centro Nacional de Inteligencia (CNI) avanzada en sendas informaciones de El País y El Mundo, el ministro de Transformación Digital y Función Pública, Óscar López, se mostró convencido este lunes de que la fábrica "podrá ser compatible con la seguridad nacional". Aunque ha recordado que se pueden establecer "una serie de condiciones para hacerla viable".