Así reaccionaron Los Morancos tras quedarse atrapados en el tren Madrid-Sevilla: "Hemos estado a oscuras toda la noche"
El caos de RENFE que la pasada madrugada del domingo afectó a más de 10.000 personas por el corte de […]
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Los trenes que conectan la Comunidad de Madrid y Andalucía se han visto afectados debido a «un robo de cable […]
La portavoz del Gobierno de la Junta de Andalucía y consejera de Economía, Hacienda y Fondos Europeos, Carolina España, ha […]
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Este domingo a última hora de la tarde los sindicatos han desconvocado la huelga prevista en Renfe y Adif, que […]
Los paros están previstos para los días 17, 19, 24, 26 y 28 de marzo y para el 1 y 3 de abril.
Un incidente con una catenaria en una de las vías de Alta Velocidad ha causado la paralización del trayecto, dirección a Madrid
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Talgo registró unas pérdidas de 107,9 millones de euros en 2024, frente al beneficio de 12,2 millones de euros del […]
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Nacida en los años 40, tras la Guerra Civil, Renfe ejerce un monopolio en el transporte de viajeros por ferrocarril en España desde su creación. Hoy Renfe es una de las empresas más experimentadas a nivel mundial en operar trenes de alta velocidad, al ser España el segundo país del mundo con más kilómetros de red AVE desde su lanzamiento en abril de 1992.
Por lo demás, vive inmersa en grandes cambios cuyo futuro es incierto. Su plantilla y la de Adif -de la que se separó en 2005- suman aproximadamente 25.000 trabajadores, y la media de edad se sitúa en 55 años.
Desde 2013 Renfe tiene cuatro divisiones: Viajeros, Mercancías, Fabricación y Mantenimiento y Alquiler de Material Rodante (Rosco). A día de hoy se habla de introducir competencia privada a partir de 2020 y de volver a unificar Renfe y Adif en un solo hólding.
Uno de los puntos más destacables de Renfe en los últimos años es la aprobación del proyecto del AVE a La Meca, un proyecto que dotaría a la Marca España de gran relevancia internacional. Este proyecto se vio envuelto en problemas económicos (Renfe perdía 150 millones en el Ave a La Meca) y en políticos. El caso se relacionó con supuestas comisiones irregulares cobradas por el rey emérito, Juan Carlos I.
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