Los miembros de la comisión que investigará la tragedia de Adamuz son elegidos por el Gobierno
Varios de ellos tienen largas trayectorias en Renfe y Adif. El Gobierno acumula ya medio año de retraso en la creación de una Autoridad Independiente
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El ministro subraya que será necesario practicar análisis de laboratorio para llegar a las razones del siniestro | La investigación está en "fase inicial"
Ascienden a 41 el número de fallecidos en el accidente ferroviario en Adamuz (Córdoba). El descarrilamiento de un tren de Iryo y el posterior […]
Expertos consultados por 'El Independiente' se inclinan por un posible problema en la interacción del tren con la infraestructura
Cogimos el AVLO 02187 a las 18:54 desde Santa Justa, Sevilla, en dirección Madrid Puerta de Atocha, que debería haber […]
El máximo responsable del operador del primer tren siniestrado asegura estar "consternado" y recuerda que había pasado todas las revisiones
La gerente de Academia de Prisiones, Raquel López, ha asegurado este lunes que desde sus centros de formación mandaron a […]
A las 10.45 horas de este lunes, ya había aparcado en Atocha el último de los varios autobuses que transportaban […]
La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) inició su actividad en diciembre de 2007 para la investigación técnica de […]
Álvaro Fernández Heredia apunta a un "fallo del material móvil o la infraestructura" y descarta el error humano
El tren de Iryo que descarriló ayer en Adamuz había sido revisado el pasado 15 de enero, hace tan solo […]
Se desconocen las causas del accidente con al menos 40 muertos y 43 denuncias por desaparición en un tramo recto, renovado y con un tren prácticamente nuevo
El descarrilamiento y choque de dos trenes de alta velocidad en el término municipal de Adamuz (Córdoba) se ha convertido […]
57 personas viajaban en los dos vagones más afectados del Alvia, que han caído por un terraplén de 4 metros tras impactar con la cola de un Iryo descarrilado
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La medida introducida con una enmienda del PP en el Senado aplica únicamente a la operadora pública pero no afecta a sus competidoras Iryo y Ouigo
El Gobierno ha aprobado hoy en el Consejo de Ministros una batería de medidas de descuento y abonos de transporte […]
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, anunció ayer 15 de diciembre de 2025 un abono de transporte único nacional que […]
Viajar de pie en el tren y quitar los controles de seguridad. Estas son algunas de las novedades -todavía en […]
Renfe es, sin duda, una de las grandes referencias del transporte público en España. Desde su creación en 1941, la […]
Nacida en los años 40, tras la Guerra Civil, Renfe ejerce un monopolio en el transporte de viajeros por ferrocarril en España desde su creación. Hoy Renfe es una de las empresas más experimentadas a nivel mundial en operar trenes de alta velocidad, al ser España el segundo país del mundo con más kilómetros de red AVE desde su lanzamiento en abril de 1992.
Por lo demás, vive inmersa en grandes cambios cuyo futuro es incierto. Su plantilla y la de Adif -de la que se separó en 2005- suman aproximadamente 25.000 trabajadores, y la media de edad se sitúa en 55 años.
Desde 2013 Renfe tiene cuatro divisiones: Viajeros, Mercancías, Fabricación y Mantenimiento y Alquiler de Material Rodante (Rosco). A día de hoy se habla de introducir competencia privada a partir de 2020 y de volver a unificar Renfe y Adif en un solo hólding.
Uno de los puntos más destacables de Renfe en los últimos años es la aprobación del proyecto del AVE a La Meca, un proyecto que dotaría a la Marca España de gran relevancia internacional. Este proyecto se vio envuelto en problemas económicos (Renfe perdía 150 millones en el Ave a La Meca) y en políticos. El caso se relacionó con supuestas comisiones irregulares cobradas por el rey emérito, Juan Carlos I.
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