La última estadística del INE refleja la recuperación de este tipo de servicios que se puede exponer a un incremento de la demanda como consecuencia de la gratuidad aprobada por el Ejecutivo para los bonos de más de dos viajes hasta el 31 de diciembre
Renfe abrirá mañana lunes en su página web y en su aplicación el registro para poder solicitar, a partir del […]
En diciembre comenzarán a conducir en solitario las primeras unidades. De este modo se convertirán en las primeras mujeres maquinistas en la historia del país.
Los abonos se podrán adquirir a partir del 24 de agosto. Serán unipersonales y para un único núcleo de Cercanías o ruta de Media Distancia. Habrá fianzas de 10 y 20 euros, respectivamente, que serán devueltas cuando se realicen al menos 16 viajes
Los costes energéticos de junio volvieron a repuntar un 173% tras haber moderado algo su escalada en mayo respecto al crecimiento de abril
«Se ajustarán los tiempos de viaje para que la gente no tenga la sensación de que el tren llega tarde». […]
La compañía pública pide disculpas a los usuarios de la línea recién inaugurada que acumula cuatro días de retrasos y analiza con el fabricante el fallo que obliga a reducir la velocidad de los convoyes en algunos tramos
El presidente de Renfe, Isaías Táboas, ha decidido relevar esta tarde al gerente de Producción de Servicios Comerciales de la […]
El nuevo tren de Extremadura, que entró este martes en funcionamiento, ha vuelto a sufrir hoy una demora, ya que […]
Renfe ha hecho público un aviso por obras que afectará a los trenes de alta velocidad y larga distancia con […]
Sí estarán bonificados al 100% los títulos de más de dos viajes en servicios de Cercanías y Rodalies, cercanías en ancho métrico y Media Distancia en red convencional y ancho métrico
El Gobierno aprobó hace escasas semanas una bonificación del 50% para los abonos en estos servicios, pero el presidente ha aprovechado el Debate sobre el estado de la Nación para anunciar que serán totalmente gratuitos de septiembre a diciembre
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha anunciado este martes durante su intervención en el debate sobre el estado de […]
El tiempo de viaje en AVE entre Madrid y Burgos se reducirá a 1 hora y 33 minutos, 45 minutos […]
Renfe ha interrumpido la circulación ferroviaria entre Zamora-Sanabria AV y Madrid-Galicia por causa de un incendio forestal próximo a la […]
Renfe saca a la venta este jueves 16 de junio los billetes Madrid-Alicante del verano. La compañía ha anunciado que […]
El presidente del Partido Popular (PP), Alberto Núñez Feijóo, ha quedado atrapado este viernes durante más de dos horas y […]
El Gobierno ha hecho pública la versión definitiva de la estrategia Mercancías 30 con la que pretende doblar la cuota […]
En plena crisis energética, todo el mundo busca soluciones y nuevos combustibles que reduzcan la dependencia del petróleo y la […]
La CNMC ha impuesto a su filial de alquiler de material la obligación de publicar al final de cada año la previsión de las locomotoras de mercancías que pondrá en alquiler durante, al menos, el siguiente ejercicio
Nacida en los años 40, tras la Guerra Civil, Renfe ejerce un monopolio en el transporte de viajeros por ferrocarril en España desde su creación. Hoy Renfe es una de las empresas más experimentadas a nivel mundial en operar trenes de alta velocidad, al ser España el segundo país del mundo con más kilómetros de red AVE desde su lanzamiento en abril de 1992.
Por lo demás, vive inmersa en grandes cambios cuyo futuro es incierto. Su plantilla y la de Adif -de la que se separó en 2005- suman aproximadamente 25.000 trabajadores, y la media de edad se sitúa en 55 años.
Desde 2013 Renfe tiene cuatro divisiones: Viajeros, Mercancías, Fabricación y Mantenimiento y Alquiler de Material Rodante (Rosco). A día de hoy se habla de introducir competencia privada a partir de 2020 y de volver a unificar Renfe y Adif en un solo hólding.
Uno de los puntos más destacables de Renfe en los últimos años es la aprobación del proyecto del AVE a La Meca, un proyecto que dotaría a la Marca España de gran relevancia internacional. Este proyecto se vio envuelto en problemas económicos (Renfe perdía 150 millones en el Ave a La Meca) y en políticos. El caso se relacionó con supuestas comisiones irregulares cobradas por el rey emérito, Juan Carlos I.
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