Una oferta de empleo para tres puestos de alta dirección -en Marca, Publicidad y Patrocinios- se salda con la inadmisión en la primera fase de todos los inscritos excepto de tres personas
Desde el comienzo de las obras del AVE en el año 2015, la provincia andaluza acumula tres años y medios sin ver aparecer un solo tren en la estación y suma nueve meses más de espera
El presidente de Renfe, Isaías Táboas, ha pedido perdón a los extremeños este martes por los últimos incidentes ocurridos en […]
El conductor habló con "otra persona" en la cabina y fue llamado dos veces por el interventor.- El sistema del 'hombre muerto' saltó cinco veces entre Ourense y la curva de A Grandeira y el aviso por exceso de velocidad se activó en dos ocasiones
Las cámaras de Adif grabaron los momentos clave del tren que se salió trágicamente de la vía el 24 de julio de 2013 a las 20:41 horas
El presidente extremeño critica al Gobierno por los incidentes en varios trenes que unen su comunidad con Madrid durante el puente
Se trata del primer proyecto del mundo 100% privado cuyo importe no ha sido aún desvelado
Arabia Saudí no está de acuerdo con el sistema que le ofrece Indra y pide a la multinacional española "introducir nuevas funcionalidades"
El Plan Integral indica que las reclamaciones se dispararon en 2017 y que ejes como el de Atocha-Recoletos-Chamartín están completamente colapsados
El tren de alta velocidad español en el desierto abre en dos de las cinco ciudades previstas a velocidad moderada y cuatro días por semana
En Extremadura se enfrentan diariamente a trenes que salen ardiendo, retrasos interminables y prestaciones deficientes tras dos décadas de promesas incumplidas
La CNMC rehízo y corrigió el plan de negocio de Air Nostrum antes de darle permiso para lanzar una ruta de tren de Madrid-Barcelona-Montpellier. Renfe quiere bloquear el alquiler de trenes a su rival.
La CNMC abre la vía a que una filial del grupo aéreo lance una ruta de tren entre Madrid y la ciudad francesa de Montpellier, con parada en Barcelona y Zaragoza.
El AVE a la Meca baraja el próximo domingo, 23 de septiembre, como fecha para su inauguración oficial, que coincidiría […]
Fomento descarta relicitar las autopistas quebradas al sector privado, como prometió el PP: "No hay nada preparado en el ministerio"
Un documento interno revela inquietud en la empresa pública por su "verdadera dependencia del flujo de pasajeros".- El consorcio lucha por arrancar este mes de septiembre, sin garantías
Miles de personas fueron incapaces de llegar a casa en la tarde-noche de este lunes en el sur de Madrid […]
Hasta cuatro estudios académicos rebajan las expectativas de la alta velocidad española a la hora de atraer visitantes foráneos
España es el tercer país mundial con mayor número de hoteles libre de niños, una medida cada vez más seguida en cruceros, aviones y trenes
El gasto por usar la vía pasa de 321 a 617 millones de euros, el 95% del presupuesto previsto por Renfe en este capítulo
Nacida en los años 40, tras la Guerra Civil, Renfe ejerce un monopolio en el transporte de viajeros por ferrocarril en España desde su creación. Hoy Renfe es una de las empresas más experimentadas a nivel mundial en operar trenes de alta velocidad, al ser España el segundo país del mundo con más kilómetros de red AVE desde su lanzamiento en abril de 1992.
Por lo demás, vive inmersa en grandes cambios cuyo futuro es incierto. Su plantilla y la de Adif -de la que se separó en 2005- suman aproximadamente 25.000 trabajadores, y la media de edad se sitúa en 55 años.
Desde 2013 Renfe tiene cuatro divisiones: Viajeros, Mercancías, Fabricación y Mantenimiento y Alquiler de Material Rodante (Rosco). A día de hoy se habla de introducir competencia privada a partir de 2020 y de volver a unificar Renfe y Adif en un solo hólding.
Uno de los puntos más destacables de Renfe en los últimos años es la aprobación del proyecto del AVE a La Meca, un proyecto que dotaría a la Marca España de gran relevancia internacional. Este proyecto se vio envuelto en problemas económicos (Renfe perdía 150 millones en el Ave a La Meca) y en políticos. El caso se relacionó con supuestas comisiones irregulares cobradas por el rey emérito, Juan Carlos I.
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