El fracaso de las fragatas alemanas asesta un golpe de 25.000 millones a las empresas militares europeas

La industria de la defensa europea no mostró unidad cuando las compañías que lideraban el FCAS decidieron salir del proyecto. Sin embargo, las empresas del sector sí han reaccionado con homogeneidad en el mercado de valores con la cancelación del proyecto de las fragatas alemanas F126 de la gigante Rheinmetall de 13.000 millones de euros. Las embarcaciones F126 estaban destinadas a ser las mayores fragatas construidas para la Deutsche Marine (marina alemana) desde la Segunda Guerra Mundial.

Sin embargo, lo que parecía ser el sueño marino alemán, terminó por convertirse en el mayor terremoto de la defensa europea de los últimos tiempos, incluso llegando a ser más perjudicial que el fracaso del megaproyecto de 100.000 millones de euros del FCAS. La cancelación del proyecto provocó una estampida en la acción de Rheinmetall con una bajada del 20% en tan solo un día. En total, se borraron 12.500 millones de euros de valor del grupo alemán en una sola jornada bursátil. Pero el sismo no se quedó en Alemania, sino que llegó a sentirse en toda Europa, afectando a España, Reino Unido, Italia, Francia y Suecia. Con todo, el fracaso de las fragatas alemanas ha asestado esta semana un golpe de 25.000 millones a las empresas militares europeas.

En España, Indra ha sido la gran perjudicada con una acción que ha perdido un 12% esta semana. En total, la cotizada española perteneciente al selecto grupo de las 35 del Ibex ha caído más de un 12%, pasando de valer 9.700 millones de euros a rozar los 8.200 millones. Pero fuera de Rheinmetall, la compañía que más ha sufrido el fracaso de las fragatas alemanas es el gigante italiano Leoardo. El grupo ha perdido un 11,6% de valor. Es decir, unos 3.800 millones de euros, cuando a principio de semana la acción cotizaba en los 52 euros. Hoy vale en torno a los 46,10 euros.

En Francia, la gigante Thales se ha dejado por el camino cerca de 3.000 millones de euros. El pasado lunes su capitalización alcanzaba los 48.000 millones de euros y hoy vale 45.000 millones. Esto representa una bajada de nada menos que del 6,9%. BAE Systems ha pasado de valer unos 62.500 millones a los 61.000. Pero las que más han sufrido han sido, como no podía ser de otra manera, las empresas alemanas Hensoldt y Renk Group. La primera ha perdido 1.000 millones de capitalización, lo que representa una bajada del 12%. Por su parte, Renk Group ha perdido 650 millones de euros. Es decir, la tecnológica alemana se ha desplomado un 13,5% solo durante esta semana. En Suecia, Saab ha perdido 900 millones de capitalización.

Entrada de Alemania en el accionariado de KNDS

El fiasco de las fragatas llega después de que París y Berlín llegaran a un acuerdo para cooperar en la estrategia y gobernanza de KNDS, "de la cual pretenden convertirse en accionistas conjuntos que busquen lograr niveles de participación iguales para ambos países", según se afirmó en un comunicado conjunto. Esta compañía tiene una importante dimensión en la defensa de Europa porque es propietaria del diseño de los Leopard, los carros de combate insignia del continente.

El objetivo es impulsar un gigante militar en el marco europeo para pescar contratos a lo largo del continente. Pero el acuerdo llega también con la meta de la compañía de salir próximamente a bolsa y ahora con más razón ya que la integración de los dos gobiernos dentro del accionariado de KNDS allana el camino de la operación.